[이투뉴스] “지난해와 달리 올해 겨울은 몇 차례 강한 혹한이 예상된다고 하니 거기에나 기대할 수밖에 없다. 날씨변화에 민감한 경영환경이 여전하다는 게 아쉽다”“올해 들어 판매실적 감소세가 빨라진 것도 우울하지만 앞으로도 크게 나아질 조짐이 없는 게 더 큰 걱정이다. 인건비와 안전관리비 등 고정비용이 원가의 90%를 차지하다보니 원가절감에 한계가 있다” 경영지표에 빨간불이 켜진 도시가스사 임원진의 하소연이다. 수도권 7개사의 경우 회사별로 차이가 나지만 3분기까지 누계 판매량이 전년동기 대비 5% 이상 감소했다. 코로나19에 따른

[이투뉴스] 한국가스안전공사의 새로운 수장에 임해종 전 기획재정부 공공정책국장이 선임됐다. 김형근 전임사장이 총선 출마를 위해 임기를 채우지 못하고 지난 1월 2일 사퇴한 후 9개월만이며, 임원추천위원회가 사장 공모에 들어간 지 넉달 반 만이다. 앞으로 3년간 가스안전공사를 이끌어가게 될 임 사장이 내건 경영의 최우선 기치는 ‘Back to the Basic’이다. 초심으로 돌아가 국가로부터 위탁받은 공사 본연의 업무인 검사, 점검, 안전진단 등에 역량을 집중해 국민안전을 확보하겠다는 의미로 받아들여진다. 아울러 가스안전과 사회가치

[이투뉴스] LPG사고 예방대책의 일환으로 법제화돼 올해 말이 시한인 LPG사용시설의 금속배관 설치가 2030년까지로 연장됐다. 의무화 시한이 또 다시 10년 늦춰진 것이다. 법으로 명시된 LPG사용시설의 금속배관 의무화 시한이 연장된 것은 이번이 세 번째다. 그때가면 또 연장될 것이라는 웃픈 얘기가 나오는 대목이다. 산업통상자원부는 2008년 4월 액화석유가스의 안전관리 및 사업법 시행규칙 개정을 통해 LPG사용시설의 배관을 강관 또는 동관 등으로 설치하도록 규정하고, 그 시한을 2012년 12월 31일까지로 명시했다. 이어 주택

[이투뉴스] 코로나19로 촉발된 감염예방의 중요성이 커지면서 언택트(비대면) 산업이 새로운 비즈니스 모델로 급부상하고 있다. 다양한 영역에서 포스트 코로나 시대를 대비하는 산업 지형도가 바뀌고 있는 셈이다. 이미 우리 일상에 IT기술의 발달과 더불어 배달앱이나 온라인 강의 등 언택트 활동이 활발하게 이뤄지는 가운데 코로나 사태가 장기화되면서 생활문화로 자리잡아가고 있는 추세다. 이에 따라 LPG자동차 충전의 경우도 셀프충전을 도입해야 한다는 목소리에 힘이 실리는 양상이다. 우리나라는 액화석유가스의 안전관리 및 사업법을 통해 셀프충전

[이투뉴스] 지난 14년 동안 의무화 되어 온 LPG용기 차단기능형 밸브의 실효성 논쟁이 갈수록 뜨겁다. 가스누설이 빈번한 차단기능형 밸브 때문에 소비자 안전이 위협받고 있다는 일선 현장의 우려와 기능개선을 통해 가스누설 문제를 원천적으로 해결할 수 있다는 산업통상자원부 및 한국가스안전공사의 입장이 맞서고 있는 것이다.차단기능형 LPG용기 밸브는 2000년대 초반 고의사고로 인한 가스사고가 사회적 이슈로 떠오르자 산업부의 정책적 판단과 가스안전공사의 개발·시험과정을 거쳐 2007년 6월 1일부터 부착이 의무화됐다. 그러나 정작 차단

[이투뉴스] “대기관리권역법 시행에 따른 친환경 보일러 보급 확대는 내수시장이 한계에 달한 보일러업계에 새로운 기회가 될 게 분명하다. 보일러시장의 질적인 성장을 견인하는 새로운 모멘텀이 될 것이다”“전향적인 지표로 생각된다. 성숙기를 지난 산업구조로 성장동력에 목마른 보일러업계로서는 매출 확대와 소비자 인식 향상 등 긍정적 요소가 많다”대기오염이 심하거나 오염물질 발생이 많은 지역을 대기관리권역으로 지정하고, 권역 특성에 맞는 대기질 관리대책을 추진하는 ‘대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법’이 3일 본격적인 시행에 들어가면서

[이투뉴스] “저희 아파트단지에 도시가스 안전점검원이 각 집을 방문하는데 거절하고 싶어요. 그 분들의 잘못은 아니지만 하루에 수십 가구 이상을 찾아가는데 혹시라도 하는 별의별 생각이 다 드네요. 다른 곳은 어떤가요”“도시가스시설 안전점검 온다고 하는데 이런 시국에 왜라는 생각이 드네요. 택배도 대면배송은 어렵다고 안내하던데 외부인을 집으로 들여야 한다니 스트레스가 이만저만이 아니네요. 사인하려고 여러 사람이 만진 펜도 만져야하고. 그분들은 낮에 점검을 안받으면 저녁에 또다시 들를 만큼 열일하시던데. 내가 너무 유난스러운가요”최근 맘

[이투뉴스] 그동안 개편방안을 두고 논쟁이 끊이지 않았던 서울시의 도시가스 요금체계가 드디어 해결책을 찾은 듯하다. 오는 7월 도시가스공급비용 산정 때부터 조정계수를 도입해 교차보조에 따른 도시가스사별 수익편차를 줄이는 것으로 가닥을 잡은 모양이다. 서울시 도시가스 요금체계 개편에 대한 요구는 십수년 동안 이어져왔다. 특히 보급률이 99%에 달하고, 도시가스회사 공급비용 산정기준에 따른 총괄원가 평균방식의 단일요금 적용으로 도시가스사 간 수익편차가 심화되면서 그 목소리에 한층 더 힘이 실렸다. 교차보조로 인한 서울시권역 도시가스 5

[이투뉴스] “LPG가 국민의 연료로서 그 역할을 다하도록 돕겠다. 편리하고 안전하고 저렴한 사용이라는 측면에서 LPG배관망사업을 통해 수요처를 넓히고 액화석유가스의 안전관리 및 사업법 개정을 통해 배관망사업 안전성도 한층 높여나가겠다. 아울러 경쟁력 제고를 위한 유통구조 개선 일환으로 LPG충전·판매업의 집단·대형화를 모색하고 LPG판매업의 생계형적합업종 지정이 실질적인 효과를 거둘 수 있도록 노력하겠다. 추가적으로 필요한 지원책에 대해서도 의견을 주면 적극적으로 모색하겠다”최근 열린 ‘제15회 LPG의 날’ 행사에 참석한 문동민

[이투뉴스] 지난 수년 동안 입지 선정을 놓고 마찰을 빚었던 한국가스안전공사 콜센터가 드디어 충북 제천에 들어서게 됐다. 입지 공개모집을 통해 충북 제천이 콜센터 부지로 확정된 것이다. 시내중심가로 근무환경이 양호하고, 영상미디어센터를 제공하는 지자체의 관심도가 반영된 결과다. 가스안전공사 콜센터 건립의 필요성에는 이견이 없을 듯하다. 연일 민원전화가 수없이 걸려오는데다, 이로 인한 업무의 비효율성 개선이 절실한 실정이기 때문이다. 그러나 콜센터 구축을 놓고 그동안 가스관련 협·단체와 갈등의 골이 깊었던 상황을 되새겨보면 뒷맛이 개

[이투뉴스] “정부가 연구용역을 한다 해서 뭔가 이뤄질 것이라 기대했는데 달라진 게 없다. 기대했던 우리가 바보다” “편향적인 도시가스 정책은 변함이 없다. 그쪽은 얻을 게 많은데 서민연료라 불리는 우리 쪽에는 먹을 게 없어서인 듯하다”가스부문에서 여전히 도시가스 위주로 진행되는 정부 정책에 대한 LPG업계의 비난이다. 도시가스에 편향된 정책으로 LPG업계가 불만을 드러낸 게 어제 오늘의 얘기는 아니다. 정부가 LNG와 LPG 간 균형발전을 도모하겠다고 밝힌 게 10년이 넘었지만 갈수록 LPG산업이 위축되면서 불만이 증폭되는 양상이

[이투뉴스] “가스냉방은 전력피크 완화와 국가에너지효율 측면에서 긍정적인 기능이 많다. 에너지원 다양화의 한 방법임에도 부족한 점이 있었다. 전반적인 실태조사 등의 연구용역 등을 통해 보급 확대 방안을 마련하겠다” 지난해 국회 산업통상자원위원회 국정감사에서 여·야를 막론하고 가스냉방 보급을 촉구한 의원들에게 한 성윤모 산업통상자원부 장관의 답변이다.이후 취해진 조치가 ‘가스냉방 가동률 제고 및 보급 확대방안 연구’용역이다. 1억원 규모로 한국가스공사와 한국에너지공단이 공동발주하고 삼정회계법인을 용역기관으로 선정해 지난 5월부터 시작

[이투뉴스] 한국가스공사 신임사장을 선임하는 과정을 놓고 뒷말이 무성하다. 일반적이지 않은 것은 물론이고 예전과는 전혀 다른 양상으로 전개되는 흐름이다 보니 더욱 그렇다. 지난번 공모에서는 공공기관운영위원회가 최종후보자로 조석 전 산업부 차관과 김효선 북방경제협력위원회 에너지분과위원장 등 2명을 선임한 이후 주무부서인 산업통상자원부가 적격 후보자가 없다면서 재추천을 요청하며 백지화 시켰다. 이어 재공모가 이뤄진 이번에는 공운위가 가스공사 임원추천위원회가 추천한 채희봉 연세대 특임교수, 김영두 가스공사 사장직무대리, 강대우 몽골과학기

[이투뉴스] 사회적 재난으로 인식되는 미세먼지 대응책의 하나로 각광받는 콘덴싱보일러 시장이 심상찮다. 벌써부터 혼탁스러운 시장을 걱정하는 목소리가 크다. 가스보일러 산업의 성장과 수익을 함께 추구하는 새로운 모멘텀으로 기대를 모았다는 점에서 더욱 그렇다. 국내 가스보일러 산업은 2000년대 성숙기를 지나 정체기에 들어섰다. 연간 120만~130만대에 이르는 내수시장은 단일시장 규모로는 세계 3위다. 하지만 성장세를 이어가기 쉽지 않은 만큼 돌파구 마련에 부심하고 있다. 그 해법으로 제시되는 게 기회요인이 남은 해외시장이며, 한계에

[이투뉴스] 앞으로 일반인 누구나 LPG차를 살 수 있게 됐다. LPG차 사용제한 규제를 전면 폐지하는 내용을 담은 액화석유가스의 안전관리 및 사업법 일부개정법률안이 지난 13일 국회 본회의를 통과했다. 택시에 대해서만 제한적으로 LPG연료를 허용한 게 1982년 2월이니 무려 37년 만의 변화다. 그동안 LPG차 규제는 소비자 선택권을 제한하고, 세계 최고수준의 기술력을 갖고도 해외시장 진출에 활용하지 못하는데다 국가적 환경편익 측면에서 타당하지 않다는 지적이 끊이지 않았다. 세계에서 유일하게 우리나라에만 존재하는 LPG차 사용제

[이투뉴스] “가스냉방은 긍정적인 기능이 많아 보급 확대가 필요하다. 전반적인 실태조사 등의 연구용역 등을 통해 보급확대 방안을 마련하겠다” “화석연료 시대에서 신재생에너지 시대로 넘어가는 브리지 연료로서의 천연가스 신수요 창출을 위해 가스냉방 보급을 확대하겠다”지난해 국회 산업통상자원위원회 국정감사에서 여·야를 막론하고 가스냉방 보급을 촉구한 의원들의 요구에 대한 성윤모 산업부 장관의 답변과, 연초 도시가스업계 신년인사회에서 이용환 산업부 에너지산업정책관이 밝힌 올해 주요 정책과제다. “미세먼지 저감에 대해 국가적 노력이 추진되고

[이투뉴스] 수소경제는 문재인 정부가 차세대 성장동력으로 비중을 두면서 올 한해 화두로 떠올랐다. 수소경제가 어제오늘의 얘기는 아니다. 노무현 대통령 시절 수소경제 원년을 선언하며 수소경제 마스터플랜을 수립했으나 진척을 보지 못했으며, 이명박·박근혜 정부도 수소 인프라 구축 계획안을 내놓았지만 별다른 성과를 거두지 못했다. 이어 문재인 정부가 다시 혁신성장 전략투자 대상으로 수소경제를 꺼내들었다. 수소경제의 첫 단추는 수소차 보급이다. 정부는 2022년까지 수소버스 1000대 및 수소차 1만5000대 보급과 함께 충전소 310개소를

[이투뉴스] 가스보일러, 가스레인지 등 가정용 가스연소기기 품목에 대한 통계청의 수량단위 집계가 아예 없어졌다. 산업통상자원부의 광공업 기계산업통계 부문이 일부 개편되면서 올해부터 통계청 항목에서 가정용 가스연소기기의 수량 단위를 제외시켜버린 것이다. 그동안 생산, 내수, 출하, 재고, 수출 등 5개 항목에서 이뤄지던 수량단위 집계가 없어지고, 이제부턴 품목을 모두 합친 금액단위로 국가통계포털에 실린다. 수량단위 통계가 실물경기를 반영하지 못하고, 생산자·소비자 물가지수를 반영한 금액단위의 통계가 타당하다고 판단한데 따른 조치라는

[이투뉴스] 유류세가 6일부터 내년 5월 6일까지 6개월간 15% 인하된다. 정부는 지난 30일 열린 국무회의에서 이같은 내용의 교통·에너지·환경세법 시행령, 개별소비세법 시행령 개정안을 의결했다. 개정안은 대통령 재가 및 공포 절차를 거쳐 6일부터 시행에 들어간다. 유류세는 휘발유와 경유, 수송용 LPG 등에 붙는 교통·에너지·환경세와 개별소비세, 주행세, 교육세 등을 망라한 개념이다. 휘발유는 소비자가격의 54.6%, 경유는 45.9%, LPG부탄은 29.7%가 세금이다. 정부는 이번 유류세 인하로 한시적이지만 2조원의 소비자

[이투뉴스] 국정감사를 앞두고 도시가스를 공급하는 과정에서 계량오차로 빚어지는 요금 문제가 또 다시 수면 위로 떠올랐다. 이정도면 국감의 단골메뉴라 해도 과언이 아니다.전국 34개 도시가스사는 도매처인 한국가스공사로부터 천연가스를 구매, 배관을 통해 소비자에게 공급한다. 이 과정에서 온도와 압력에 따른 오차, 계량기 자체의 기계적 오차, 구입검침과 판매검침의 시차 등 다양한 요인으로 구입량과 판매량 간 물량차이가 발생하게 된다. 특히 온압차의 경우 도시가스사가 가스공사로부터 가스를 구매할 때에는 0℃, 1기압 상태에서 부피로 측정하