[이투뉴스 칼럼 / 한세경] 불과 작년까지만 해도 필자가 외부 강연이나 기고문에서 진단 서비스로서의 배터리 관리, 즉 BMS-as-a-Service, 줄여서 BaaS를 언급하면 이에 대한 개념부터 상세히 설명해야 했었는데 최근 들어 BaaS라는 용어가 상당히 보편적으로 사용되는 것을 자주 보게 된다. 전기차의 본격적인 보급과 함께 최근 카카오 화재사건까지 여전히 끊이지 않는 배터리 관련 사고가 BaaS의 필요성에 대한 체감을 앞당기게 만들었을 것이다. 이에 본 칼럼에서는 배터리 생애주기 관리의 필요성을 되짚어 보며 정리해 보고자 한

[이투뉴스 칼럼 / 한세경] - 심슨 패러독스의 교훈부지불식간, 혹은 무의식적으로 우리는 일상의 수많은 문제를 해결해 가며 살아가고 있다. 기상 알람소리에 졸린 눈을 뜨지도 못한 채, 무의식화된 습관에 의존해 휴대폰을 찾고 알람을 멈춘다. 인식이 개입되지 않은 문제해결이다. 이러한 행위를 몇 번을 반복하다 겨우 눈을 뜨니 이미 출근시간을 넘긴 상황. 상사의 잔소리가 머릿속에서 알람보다 더 크게 울린다. 이내 목청을 가다듬고 전화를 해서는 거치게 연출된 목소리로 밤새 얼마나 고열에 시달렸는지를 토로하고는 안도의 한숨을 내쉰다. 인식이

- 발자국의 소유권이 나이키에게 있다면[이투뉴스 칼럼 / 한세경] 유사이래 부(富)의 흐름은 항상 정보를 독점한 쪽을 향하였다. 총포가 난무하는 전쟁에서도 물리적 전력의 우위보다는 정보의 우열이 승패를 좌우하는 상황을 우리는 종종 목도해 왔으며 현대사회에서는 아예 정보전쟁이라는 말이 나올 정도로 이러한 현상은 더욱 심화되고 있다. 실제 선진국으로 갈수록 매출 상위에 랭크되는 대부분의 기업들은 데이터를 다루는 업종이고 심지어 제조업의 대명사인 자동차 산업에서조차도 이제는 본연의 달리기 성능보다는 인포테인먼트나 자율주행 같은 데이터 기

[이투뉴스 칼럼 / 한세경] 우리는 매일같이 선택의 연속선상에서 살아가고 있다. 오늘 점심 메뉴를 정하거나 내키지 않는 저녁 회식에 참석할지 여부에서부터, 어느 대학 어느 학과에 가고, 어떤 직장에 취업할지, 사귀던 연인과 결혼을 해야 할지 말지 등 크고 작은 다양한 선택을 하게 된다.이러한 선택지 앞에서 우리는 최대한의 정보를 모으고 주변의 조언도 구하며 고민을 하고 최선의 결정을 내린다고 믿고 있다. 그런데 과연 우리는 진정한 의미의 최선을 선택하고 있는 것일까? 결론부터 얘기하자면, 우리가 이성에 따라 주체적으로 하고 있다고

[이투뉴스 칼럼] 지난 칼럼에서는 Battery-as-a-Service라는 온라인 BMS 플랫폼에 대해 다루었는데, 생각보다 많은 분들이 관심을 가지고 연락을 주셨다. 그래서 이번 기고에서도 지난 칼럼 주제와 연결하여, 왜 배터리 관리의 패러다임이 온라인으로 넘어가야 하는지에 대해 다루어보도록 하겠다.필자가 인공지능이나 데이터 분석과 관련된 강의를 할 때 종종 학생들에게 하는 질문이 있다. “자, 지금부터 우리는 의자를 인식하는 컴퓨터 프로그램을 만들려고 합니다. 각자 의자를 인식하는 알고리즘을 기술해보세요”이 글을 읽는 독자들도

[이투뉴스 칼럼 / 한세경] 배터리 미들웨어를 통한 ‘Battery-as-a-Service’현재까지 알려진 ESS 화재사고만 30건 이상, 전기자동차의 경우 작년 한 해에만 20건이 넘는다. 조사단까지 꾸려졌지만 그 원인을 두고 배터리 셀 제조 불량이니 운용의 문제니 각자의 입장과 시각에 따라 다양한 얘기들을 한다. 필자도 관련 조사에 참여한 적이 있는데, 사실 이들의 주장 모두 맞는 말이다.누군가 암에 걸려 말기 진단을 받고 사망하게 되었을 때 그 원인을 유전적(즉, 제조적)인 관점에서 찾을 수도 있고, 관리문제(흡연이나 음주 등