2030년까지 수소·전기차 33%…미래차 비중 높인다
2030년까지 수소·전기차 33%…미래차 비중 높인다
  • 진경남 기자
  • 승인 2019.10.16 12:41
  • 댓글 0
이 기사를 공유합니다

정부 '2030 미래차 산업 발전전략' 발표
수소차 2030년까지 4000만원대로 낮춰
▲성윤모 산업통상자원부 장관이 ‘미래자동차 산업 발전전략’과 관련해 브리핑 후 질의응답을 하고 있다.
▲성윤모 산업통상자원부 장관이 ‘미래자동차 산업 발전전략’과 관련해 브리핑 후 질의응답을 하고 있다.

[이투뉴스] 2030년에는 국내에서 판매되는 수소·전기차 등 친환경차의 비중을 33%로 확대한다. 이에 따라 전기차는 성능을 개선해 주행거리를 늘리고 수소차는 부품 국산화로 가격을 4000만원 대로 낮춘다.

정부는 15일 이같은 내용의 '2030 미래차 산업 발전전략'을 관계부처 합동으로 발표하고 경기 화성시에 있는 현대자동차 남양연구소에서 '미래자동차 비전선포식'을 가졌다.

2030년 미래차 세계 선도국가로 도약하겠다는 의지가 담긴 이번 발전 전략은 세계 자동차 생산 7위(2018년 403만대)인 우리나라의 자동차 산업이 미래차 전환에 대비하지 못할 경우 국가 경제의 성장 동력이 약화될 수 있다는 의기 의식에 따른 것이다.

국내 완성차업체가 미래차 시대로 발빠르게 전환하기 위해 향후 10년간 60조원 규모의 투자를 쏟아부을 예정인 가운데 정부도 관련 제도와 인프라를 선제적으로 마련해 뒷받침하기로 했다.

정부는 향후 10년간 우리 미래차 산업이 나아갈 '3대 추진전략'으로 ▶친환경차 기술력과 국내보급 가속화를 통한 세계시장 적극 공략 ▶2024년까지 완전자율주행 제도·인프라(주요도로) 세계 최초 완비 ▶민간투자(60조원) 기반 개방형 미래차 생태계로 신속 전환 등을 제시했다.

◆친환경차 세계시장 선점

2030년까지 전차종에서 친환경차를 출시해 국내 신차 비중을 33%로 세계시장 점유율을 10%로 끌어올린다는 목표를 세웠다. 올해 전기·수소차 판매 비중은 2.6%다.

전기차는 전비·주행거리 등 성능 중심의 보조금 개편을 통해 고효율화와 성능향상을 유도하고 2025년까지 한번 충전으로 운행 가능한 주행거리를 기존 400km에서 600km로 확대한다. 충전 속도는 현재보다 3배로 향상시키는 것이 목표다. 수소차는 2022년까지 내구성을 16만km에서 50만km로 강화하고 부품 국산화를 통해 차량가격을 7000만원대에서 4000만원대로 낮춰 공급한다는 방침이다.

충전 인프라 구축에도 속도를 낸다. 수소충전소는 2030년 660기, 전기충전기는 2025년 1만5000기를 각각 구축한다. 특히 수소충전소는 2030년 주요도시에서 20분 이내에 충전소 도달이 가능하도록 전략적으로 설치한다. 전기충전소는 공동주택과 대형마트, 주유소, 고속도로 휴게소 등 주요 거점 등을 중심으로 매년 1500기 이상 구축할 계획이다.

◆자율주행차 미래시장 선점

자율주행차의 미래시장을 선점하기 위해 완전자율주행 상용화 시점을 기존 2030년에서 2027년으로 3년 단축한다. 이에 따라 2027년이면 주요도로에서 운전자가 운전대를 잡지 않고도 자동차 스스로 운전해 목적지에 도달하는 시대가 열릴 전망이다.

이를 위해 정부는 2024년까지 완전자율주행에 필수적인 통신, 정밀지도, 교통관제 도로 등 4대 인프라를 전국 주요 도로에 완비한다. 이와함께 자율주행차 제작과 운행기준, 성능검증체계, 보험, 사업화 지원 등 자율주행 관련 제도적 기반도 구축할 계획이다.

완성차 회사도 발빠르게 움직인다. 2021년에는 부분자율차(레벨 3) 상용화를 2024년에는 완전자율차(레벨 4) 출시를 추진한다. 이를 통해 2027년에는 완전자율차를 상용화하고 2030년에는 레벨 3~4 자율차가 신차 시장의 약 50%를 차지할 것으로 기대된다.

◆미래차 생태계 조기 전환

정부는 미래차 산업생태계로 신속히 전환하는 것이 필요하다고 보고 부품기업 중 전장부품 기업 비중을 올해 4%에서 2030년 20%로 늘릴 계획이다.

이를 위해 부품기업의 전환을 돕기 위해 설비투자, 유동성 추가지원 등 2조원 이상 자금을 공급한다. 해외 완성차와 공동기술개발과 연구·현장 핵심인력 2000명을 양성하는 한편 해외 완성차와 공동기술개발에도 나선다. 이를 통해 미래차 핵심소재·부품 자립도를 현재 50%에서 80%로 높인다.

정부는 이번 미래차 산업 발전전략을 통해 교통사고 사망자가 74% 줄고, 교통정체가 30% 감소되는 효과와 함께 온실가스와 미세먼지를 각각 30%, 11% 감축시키는 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.

산업부 관계자는 “미래차 시장의 주도권을 둘러싸고 경쟁이 치열한 만큼 컨트롤타워 격인 ‘미래차 전략회의’를 신설하고 차·부품·정보기술(IT) 업종간 ‘얼라이언스’와 노사정 포럼을 적극 활용해 대처하겠다”고 밝혔다.

▲미래차 산업 발전전략 인포그래픽.
▲미래차 산업 발전전략 인포그래픽.

진경남 기자 jin07@e2news.com


댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
댓글 0
댓글쓰기
계정을 선택하시면 로그인·계정인증을 통해
댓글을 남기실 수 있습니다.

  • 서울시 구로구 디지털로27길 36 809-2호(구로동, 이스페이스)
  • 대표전화 : 02-877-4114
  • 팩스 : 02-2038-3749
  • 청소년보호책임자 : 이재욱
  • 편집국장 : 채덕종
  • 편집인 : 이재욱
  • 제호 : ::: 글로벌 녹색성장 미디어 - 이투뉴스
  • 법인명 : (주)에너지환경일보
  • 등록번호 : 서울 다 07637 / 서울 아 00215
  • 등록일 : 2006-06-14
  • 발행일 : 2006-06-14
  • 발행인 : 이재욱
  • ::: 글로벌 녹색성장 미디어 - 이투뉴스 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.
  • Copyright © 2020 ::: 글로벌 녹색성장 미디어 - 이투뉴스. All rights reserved. mail to webmaster@e2news.com
ND소프트