가스기술공사 수소충전 ‘Direct Filling’ 고압방식 눈길
가스기술공사 수소충전 ‘Direct Filling’ 고압방식 눈길
  • 채제용 기자
  • 승인 2020.10.27 00:05
  • 댓글 0
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안전점검 따른 감압충전으로 커진 운전자 불편 해소
고압용기 사용하지 않고 대용량 고압수소충전 가능

[이투뉴스] 수소충전소 안전점검과 관련한 감압충전으로 불편이 커지는 수소차 이용자들을 위해 한국가스기술공사(사장 고영태)가 고압방식의 충전시스템을 적용해 주목받고 있다.

현재 충청북도 내 운영 중인 오창 청주수소충전소와 충주 연수수소충전소에서는 고압용기에 대한 안전점검이 진행되고 있다. 고압용기의 안전점검이 진행되는 동안 고압용기는 빈용기 상태로 차단된 상태이다.

이에 따라 안전에 문제가 없는 저압용기(설계압력 500bar)를 이용해 감압충전(320 bar, 충전율 50~55%)을 하고 있으며, 이로 인해 수소차를 구매한 충북도민들의 불편이 가중되고 있는 실정이다.

▲가스기술공사가 도입한 수소충전소 ‘Direct Filling’ 고압충전방식 개념도.
▲가스기술공사가 도입한 수소충전소 ‘Direct Filling’ 고압충전방식 개념도.

수소충전 현장의 이런 불편함을 해결하고자 가스기술공사에서는 ‘Direct Filling’ 고압충전방식을 도입, 충청북도 내 수소충전소에 적용할 것을 제안했다. ‘Direct Filling’ 고압충전방식이란 저압용기를 사용해 기존방식과 동일하게 320bar 차압충전하고, 이후 700bar(충전율 95%이상)까지 차량충전은 압축기에서 차량으로 직접충전하는 방식이다. 고압용기를 사용하지 않고 대용량 고압수소충전이 가능하다.

현재 국내에 설치된 수소충전소에는 차압충전과 직충전방식이 적용되고 있다. 국내에서는 아직 충전프로토콜에 대한 기술기준이 없다보니 압축패키지 제조사별로 국제적으로 통용되는 SAE J2601과 일본의 JPEC 기준을 적용해 충전설비를 구축하고 있다.

가스기술공사는 그동안 전국에서 수소 및 CNG충전소를 구축하며 독자적인 기술력을 갖추고 있다. 이런 노하우를 바탕으로 충청북도 내 감압충전 중인 수소압축패키지 시스템개선 및 Direct Filling 고압충전방식의 안전성 확인을 위해 수소압축패키지 공급사인 넬 코리아와 현대자동차, 한국가스안전공사와 함께 기술검증, 현장실증을 통해 Direct Filling 고압충전방식의 안전성을 입증할 예정이다.

또한 현재 오창 청주수소충전소에 실증운영 중인 충전노즐 아이싱 방지 장치를 충청북도 내 충전소로 확대해 노즐동결로 인한 충전 불편 해소와 충전소 안정화를 위한 설비개선을 지속적으로 추진한다는 계획이다.

가스기술공사 관계자는 “Direct Filling 고압충전방식을 적용해 충북도내 수소차 이용자의 불편함을 해결하고, 안전성이 확인된 새로운 고압용기 교체로 수소충전소 고압충전이 조속히 정상화될 수 있도록 모든 노력을 기울일 것이라고 밝혔다.

채제용 기자 top27@e2news.com


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