물류·운수업 상용차 8500여대…2030년까지 전기·수소차로 교체 계획
‘한국형 무공해차 전환’에 모두 111곳 참여, 2129만대 이상 전환 기대
[이투뉴스] 정부가 추진하는 ‘2030 무공해차 100% 전환’에 물류·운수업종의 59개사가 동참을 선언했다. 운행량이 가장 많은 버스와 택시, 화물차 등을 보유한 이들 업체들이 무공해차 전환을 동참함으로써 상용차부문의 탄소중립이 훨씬 앞당겨질 전망이다.
환경부(장관 한정애)는 26일 양재 더케이호텔에서 4개 물류·유통업체와 55개 버스·택시 운수업체가 참여한 가운데 2030년까지 보유차량의 100%를 무공해차(전기·수소차)로 전환하는 ‘한국형 무공해차 전환100’ 선언식을 열었다.
이날 행사에는 물류 분야에서 롯데글로벌로지스, CJ대한통운, SK네트웍스, 현대글로비스가 나왔고, 운수 분야에선 광성운수, 금성운수, 대운교통, 라원교통, 선일관광콜택시, 선진상운, 에스와이, 용남고속, 일흥교통, 제원기업, 창진운수, 평화교통, 한미산업운수가 참여했다.
무공해차 전환은 4개 물류업체의 경우 올해 57대의 무공해차 구매·임차를 시작으로 2025년 800여대, 2028년 1800여대, 2030년 2500여대(누적)를 바꿔 2030년까지 보유차량의 100%를 무공해차로 전환한다.
55개 버스·택시 운수업체는 2021년에 380대, 2025년 2900여대, 2028년 4800여대, 2030년 5900여대의 무공해차를 구매·임차해 2030년 100% 전환목표를 달성할 계획이다.
이번에 무공해차 전환에 참여하는 버스·택시·화물차 등 상용차는 주행거리가 일반 차량보다 길기 때문에 1대를 무공해차로 전환했을 때 나타나는 온실가스 저감효과는 일반승용차 대비 버스가 16배, 택시 4.5배, 화물차 2.5배로 더 높다. 또 도심지 등 국민 생활권 가까이에서 운행되는 특성으로 미세먼지 배출이 국민건강에 미치는 영향이 더 크기 때문에 물류·운수차량의 무공해차 전환이 필수다.
환경부는 물류·운수업계의 조속한 전환을 위해 차고지, 물류센터 등 사업장 내 충전시설(인프라) 설치를 집중적으로 지원하고, 참여기업 대상으로 구매보조금을 우선 지원한다. 여기에 중장기적으로 환경개선효과가 높은 상용차 보조금을 단계적으로 확대할 계획이다.
한편 지난 3월 렌트·리스업종을 중심으로 1차 선언식을 개최한 이후 제조·금융업종과 물류·운수업종의 연이은 선언을 통해 현재 111개 기업이 ‘한국형 무공해차 전환100’에 참여했다. 이들은 오는 2030년까지 129만대 이상의 차량을 전기·수소차로 전환할 것을 약속해 정부의 2030년 보급목표인 385만대의 33.5%에 달한다.
한정애 환경부 장관은 “버스, 택시 등의 무공해차 전환은 환경온실가스와 미세먼지를 획기적으로 줄이는데 크게 기여할 것”이라며 “한국형 무공해차 전환 캠페인이 확산돼 운송부문의 탄소중립을 앞당기는 신호탄이 되기를 바란다”고 말했다.
채덕종 기자 yesman@e2news.com