[국감] 시·도별 수소차 보급·인프라 국고보조 천양지차
[국감] 시·도별 수소차 보급·인프라 국고보조 천양지차
  • 채제용 기자
  • 승인 2021.10.11 19:07
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[이투뉴스] 탄소 중립 시대를 맞아 수소차가 내연기관차의 실질적인 대안으로 떠오르는 가운데 수소차 구매에 따른 시·도별 국고보조금 격차가 큰 것으로 나타났다. 2021년 8월 기준으로 경기가 1318대 290억300만원, 서울이 536대 115억6500만원에 달하지만 경북지역 국고보조금 지원은 5대 1억1300만원에 불과하다. 전체 지원규모의 0.03%로 사실상 수소차 보급과 인프라 수준이 불모지에 가깝다는 지적이다.

국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 김정재 국민의힘 의원이 환경부로부터 제출받은 자료에 따르면 2017년부터 2021년 8월까지 최근 5년간 전국 수소차 구매 국고보조금 지원은 1만5329대 3757억3200만원이다. 이 중 경북지역 국고보조금 지원은 5대 1억1300만원에 그친다.

연도별로 살펴보면 2017년 64대, 2018년 672대, 2019년 4155대, 2020년 5801대에 이어 올해도 8월 말까지 5309대가 국고보조금 지원을 받은 등 최근 5년간 수소차 구매 국고보조금은 기하급수적으로 늘어났다.

하지만 친환경 시대를 맞아 강력한 정부의 지원정책에도 지역별 차이는 크다. 전국 112개 수소충전소 중 경북지역 충전소는 단 1곳. 이마저도 고속도로 휴게소에 충전소가 있어 사실상 경북도민들이 일상에서 사용할 수 있는 충전소는 전무한 상태다. 포항, 구미, 상주 경산, 경주 등에서 수소충전소 건립계획이 진행되고 있지만, 다른 시·도 지역에 비해 뒤늦은 출발이란 지적이다.

김정재 의원은 “경북은 수소연료전지 발전 클러스터 등을 중심으로 수소경제의 핵심인 발전산업의 메카가 되어 세계 수소경제를 주도하겠다는 의지를 밝힌 바 있다”면서 “말뿐인 구호가 아니라 이를 실현하기 위해서는 먼저 수소경제 안착을 위한 적극적인 인프라 구축에 나서야 한다”고 밝혔다.

채제용 기자 top27@e2news.com


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