현대重그룹, LNG추진선 新연료공급시스템 개발
현대重그룹, LNG추진선 新연료공급시스템 개발
  • 채제용 기자
  • 승인 2022.06.23 16:57
  • 댓글 0
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엔진 폐열재 활용해 연료 및 탄소배출 각 1.5% 절감
노르웨이 및 영국선급으로부터 기본설계 인증 획득
▲현대중공업그룹 임원이 로이드선급 관계자로부터 기본설계 인증을 받고 있다.
▲현대중공업그룹 임원이 로이드선급 관계자로부터 기본설계 인증을 받고 있다.

[이투뉴스] 현대중공업그룹이 LNG 추진선의 연료 소비와 탄소배출을 절감하는 신개념 연료공급시스템을 개발하며 친환경 선박기술 고도화에 박차를 가하고 있다.

한국조선해양과 현대중공업은 최근 차세대 LNG연료공급시스템인 Hi-eGAS(Hyundai High Efficient Gas Supply System)를 개발하고, 노르웨이선급 및 영국선급으로부터 기본설계 인증(AIP)을 받았다.

이 시스템은 LNG추진선의 연료공급 과정에서 버려지는 열을 재활용하는 것이 특징이다. 기존보다 연료 소모와 탄소 배출량을 각각 1.5% 줄일 수 있어 연료비 절감 효과가 적지 않다. 

LNG추진선은 영하 163도의 액화천연가스를 가열해 기화시켜 연료로 사용한다. 이 과정에서 추가적인 연료 소비와 함께 탄소가 배출되는 단점이 지적되어왔다. 하지만 이번에 개발된 Hi-eGAS는 선박 엔진의 폐열로 LNG연료를 가열해 불필요한 연료 소모를 줄여 연료비와 탄소배출을 절감한다.

한국조선해양과 현대중공업은 Hi-eGAS의 핵심부품인 열교환기를 국내 기자재업체와 공동으로 개발해 LNG연료공급시스템 내에서 결빙 발생 위험도를 크게 낮췄다. 한국조선해양은 지난해 한국기계연구원과 함께 대형 LNG추진선과 동일한 조건 하에서 실제 LNG연료를 활용한 실증 운전 테스트를 시행해 Hi-eGAS의 성능과 안정성을 인증받았다.

LNG추진선은 기존 선박 연료인 벙커C유를 연료로 사용하는 선박보다 황산화물(SOx)은 99%, 질소산화물(NOx)은 85% 이상 줄여 글로벌 환경규제에 대응할 수 있는 친환경 선박으로 각광받고 있다. 조선해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 1분기 전 세계에서 발주된 선박의 약 60%가 LNG추진선이다.

현대중공업그룹 관계자는 “고효율·저탄소 선박은 탄소중립 달성이라는 전 세계적인 흐름과 부합하는 방향”이라며 “차세대 미래선박 개발과 함께 친환경선 기술 고도화에도 더욱 속도를 낼 계획”이라고 밝혔다.

채제용 기자 top27@e2news.com


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