128개 충전소 중 흑자달성은 7곳 불과
환경부, 적자 충전소당 3013만원 지원

[이투뉴스] 올해 상반기 128개 수소충전소 중 흑자를 기록한 곳은 10곳에도 미치는 못하는 것으로 나타났다. 환경부는 상반기에 적자를 본 수소충전소 중 93곳에 수소 구매비로 1개소당 평균 3013만원씩 지원한다고 10일 밝혔다.

환경부는 작년부터 신청을 받아 적자 수소충전소에 수소 구매비를 지원해왔다. 시행 초기에는 연간 1회 지원하던 것을 올해부터 연간 2회로 대상과 횟수를 늘렸다. 이번 사업은 상반기 적자를 본 사업자를 대상으로 자동차환경협회를 통해 8∼9월 공개 모집했다.

상반기 기준 전국 수소충전소는 모두 128곳(연구용 충전소 등은 제외)으로 수소충전기 207기가 운영 중이다. 환경부는 최종 지원대상 93곳과 충전소당 지원금액 3013만원(총 28억원)을 확정짓고, 11일 사업자에게 개별 통보할 계획이다.

전국 128곳의 수소충전소 중 12곳은 하반기에 운영을 시작해 기준에 못 미쳤고, 3곳은 운영 기간이 3개월 내로 지원대상에서 빠졌다. 6곳은 기타 사유로 지원을 신청하지 않았다. 흑자가 나서 지원을 신청하지 않은 수소충전소는 단 7곳에 그쳤다.

적자를 입었다며 환경부에 지원을 요청한 충전소는 모두 100곳으로, 이중 2곳은 증빙자료 검토 결과 흑자로 판단됐다. 또 5곳은 자료를 제출하지 않아 최종 93곳이 지원을 받게 됐다.

환경부가 연료 구매비를 지원하는 수소충전소의 평균 적자 규모는 4890만원. 수입은 평균 1억2100만원인데 지출이 1억7000만원에 달했다. 지출의 86%는 수소 구매비와 인건비로 파악됐다.

수소충전소로만 운영되는 38곳의 평균 적자는 5952만원으로 평균보다 1000만원 많았다. 나머지 주유소나 액화석유가스(LPG), 압축천연가스(CNG) 충전소와 겸업한 수소충전소의 평균 적자는 4157만원으로 나타났다.

수소충전소들이 적자인 까닭은 수소 구매비와 판매가격 차이가 크지 않아 이윤이 작은데다 시장규모 역시 크지 않기 때문이다. 아직 수소차 보급을 확대하기 위해 충전소 등 기반시설을 먼저 확충하는 단계로, 지난 9월까지 등록된 수소차는 누적 2만6868대다.

박연재 환경부 대기환경정책관은 “수소 구입비 지원이 충전사업 활성화를 견인하기를 기대한다”며 “앞으로도 수소충전소 지원사업의 실효성을 높이기 위해 현장 의견을 적극 수렴할 것”이라고 말했다.

이재욱 기자 ceo@e2news.com 
 

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