산업부 1454억원, 해수부 3623억원 합동 프로젝트
기술개발·시험평가·실증·인력양성 등 73개 과제 지원

[이투뉴스] 미래 조선산업 경쟁력 확보 차원에서 수소·암모니아 등 무탄소 선박 기술과 LNG 선박·전기추진 선박 핵심기술 국산화 등 친환경선박 부문에 올해 예산 5077억원이 투입된다. 

산업통상자원부와 해양수산부는 30일 친환경선박 기술개발 지원 계획을 담은 ‘2023년 친환경선박 개발시행계획’과 ‘2023년 친환경선박 보급 시행계획’을 각각 공고했다. ‘환경친화적 선박의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’ 및 ‘제1차 친환경선박 개발·보급 기본계획(2021~2030)’에 근거한 계획으로, 국제해사기구(IMO)의 탄소저감 국제규범 강화에 따른 친환경선박 등 미래 조선시장의 주도권을 확보하고 조선산업 생태계의 경쟁력 확보를 위한 프로젝트다. 산업부와 해수부, 중소벤처기업부 등 정부 부처 합동으로 사업이 추진된다.

세계 친환경선박 발주는 2019년 29.9%, 2020년 30.4%, 2021년 32.2%에서 지난해 62.0%로 급증하는 추세다. 이에 대응해 친환경선박 관련 예산은 산업부가 1454억원, 해수부가 3623억원을 투입한다. 산업부 예산은 2022년 956억원에서 올해 1454억원으로 52% 늘어났다.

산업부의 경우 친환경선박 기술개발(722억원), 시험평가(319억원), 실증지원(350억원), 인력양성(63억원) 등 크게 4개 분야에 걸쳐 총 73개 과제를 추진한다. 특히 수소·암모니아선박 엔진 개발, 전기선박의 추진기 개발 등 무탄소 선박의 핵심기술과 기자재 국산화와 관련된 예산을 대폭 늘렸다. <도표 참조>

우선 미래 친환경선박 세계 선도기술 확보를 위해 수소·암모니아 등 무탄소 선박 기술에 329억원, LNG 선박·전기추진 선박 핵심기술 국산화와 풍력추진 보조장치 등 온실가스 저감장치 개발에 393억원을 지원한다. 올해 신규과제는 암모니아 연료 엔진 개발, 선상 CO2 포집 장치 개발, LNG 기화가스 예측기술 등이다.

기술 검증을 위해 인증기준 마련, 저탄소·무탄소선박 시험평가 방법개발 등 시험·검사기준 개발에 110억원, 수소 추진선, LNG 화물창 단열시스템 등에 대한 시험·평가 시설구축에 209억원이 투입된다. 올해 신규과제로 액화수소 신뢰성 평가센터, 친환경선박 수리개조 지원센터, 선박 온실가스 통합관리 등이 추진된다.

실증 프로젝트에 대한 지원도 이뤄진다. 수소·암모니아 시범 선박 건조에 195억원, 해상 실증을 통한 기술검증 및 시장진입 지원에 155억원을 지원할 예정이다. 규제자유특구로 경남이 선정된 가운데 올해 신규과제로 암모니아 혼소 추진 선박 실증이 진행된다.

미래 선박 기술개발의 핵심인 전문인력 양성을 위해 친환경·스마트선박 분야 석·박사급 양성지원과 퇴직한 전문인력을 활용한 선박 엔지니어링 지원사업에도 63억원이 투입된다.

산업부는 부산, 울산, 경남, 전남, 전북 등 조선업 밀집 지역 5곳에 인력수급 애로해소와 현장의견 수렴 등을 위해 30일부터 ‘현장애로 데스크’를 가동한다. 이를 통해 현장에서 나온 건의나 애로사항을 정책에 속도감 있게 반영한다는 계획이다.

해수부의 경우 먼저 공공부문에서는 3119억원의 예산으로 하이브리드 추진 30척, LNG 추진 7척 등 46척을 친환경 추진선박으로 건조하고 20척에 대기오염물질 저감장치 등 친환경설비를 장착한다. 아울러 선종별·친환경기술별로 최적화된 표준선형을 설계하는 등 기술지원을 새롭게 추진해 건조 예산 절감 및 소요기간 단축 등의 효과가 기대된다.

또한 민간부문에서의 친환경선박 도입도 작년에 이어 계속 지원한다. 친환경선박 건조 시 선박 가격의 최대 10~30%까지 보조금을 지원하고 친환경 설비에 대한 보조금과 이자비용을 일부 보전하는 등 예산 347억원을 투입해 14척의 친환경선박 건조 및 302척의 친환경설비 장착을 지원한다.

LNG, 전기 등 친환경연료 공급을 위한 기반도 확충한다. 신규 기술개발 사업을 통해 LNG 벙커링과 화물하역을 동시에 할 수 있는 기술과 안전기준을 개발한다. 그리고 이동식 전원공급시스템을 장착한 전기추진 차도선의 보급을 위한 실증을 추진하고, 하이브리드 선박 등에 전기를 충전할 수 있도록 울산항과 여수광양항에 육상전원공급설비도 구축할 계획이다.

아울러 국제적인 친환경선박 시장을 선점하기 위해 국내 신기술의 상용화와 국제표준화를 지원한다. ‘국가 친환경선박 인증제도’의 대상을 선박에서 기자재까지 확대하기 위한 시스템을 마련하고, 신기술 성능・안전기준 법제화 및 국제표준화 전략을 수립하여 국내 기업의 세계시장 진출을 지원할 예정이다.

또한 친환경선박 전문인력 양성을 위해 교육 프로그램 및 가상현실(VR)을 접목한 체험형 장비를 제작하고, 소형 수소추진선박의 실제 운항을 위한 안전기준 및 육상 디지털 모니터링 기술개발을 계속 추진한다.

박동일 산업부 제조산업정책관은 “미래 선박시장은 국제해사기구의 친환경 규범 정립 등에 따라서 시장의 흐름이 친환경선박으로 빠르게 움직이고 있다”고 설명하며 “친환경선박 개발시행계획을 차질 없이 이행하며, 미래 선박 시장 선점과 관련 생태계 조성을 위해 우리 조선산업이 경쟁력을 확충하고 기술력을 높이는데 정책역량을 집중하겠다”고 강조했다.

홍종욱 해양수산부 해사안전국장은 “해운 분야 탈탄소화가 국제적인 추세인 만큼 이번 시행계획을 적극 추진하여 친환경선박이 효과적으로 보급될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

채제용 기자 top27@e2news.com

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