정부, 친환경차 국내생산 비중 글로벌 2배인 10%로 목표 상향
전기충전소 1만기, 수소충전소 310개소로 늘려 어디서든 충전
[이투뉴스] 오는 2022년까지 전기차는 43만대, 수소차는 6만여대 보급하는 것은 물론 친환경차 국내생산 비중을 10%까지 늘리겠다는 도전적인 목표가 나왔다. 규모의 경제를 조기에 달성함과 동시에 가격경쟁력 확보를 통해 글로벌 친환경차 시장을 선점하기 위한 조치다.
정부는 18일 산업통상자원부 업무보고를 계기로 관계부처 합동으로 ‘자동차 부품산업 활력제고 방안 및 친환경차 비전’을 발표했다. 기존에 시행되고 있는 지원정책을 보완하고, 자동차시장 패러다임 변화에 대응하기 위해 부품산업 생태계 구조개선에 역점을 뒀다.
먼저 중소·중견 부품기업 지원을 위해 유동성 지원 프로그램 확대하고, 개별소비세 감면 등 수요진작을 통한 부품기업의 일감확보에도 나설 계획이다. 더불어 우리 부품산업 생태계의 구조변화 유도해 공급사슬 끝단에 위치한 2·3차 협력업체에 지원이 집중될 수 있도록 하는 것은 물론 부품업체의 대형화·전문화도 지원한다.
친환경차 생산과 보급을 늘려 글로벌 친환경차 선도국으로 도약하겠다는 비전도 제시했다. 현재 1.5% 수준인 친환경차 국내생산 비중을 오는 2022년까지 10%로 늘려, 5%로 예상되는 글로벌 수준을 2배 이상 뛰어넘겠다는 의욕적인 목표다.
규모의 경제 조기 달성과 가격경쟁력 확보를 통해 글로벌 친환경차 시장을 선점하는 한편 이를 통해 자동차 부품기업들이 친환경차 시장으로 조속히 전환할 수 있도록 발판을 마련하기 위해서다.
친환경차 사용을 대폭 확대해 오는 2022년까지 전기차는 당초 목표인 35만대보다 8만대 늘린 43만대, 수소차는 6만5000대, 수소버스는 2000대 등으로 보급을 확대한다. 2018년 대비 전기차는 7배 증가하고, 수소차는 70배, 수소버스는 1000배 늘리는 수치다.
이는 규모의 경제 달성효과 등으로 2022년경 전기차 가격이 5천만원에서 4천만원으로, 수소차는 7천만원에서 5천만원으로 인하 가능하다는 전망에 기초했다. 이를 위해 공공기관 친환경차 의무구매율을 2018년 70%에서 2020년에는 100%로 확대키로 했다. 미세먼지 감축효과는 현재의 38톤에서 2022년 829톤으로 확대될 전망이다.
팽창하는 수요·공급을 뒷받침해 국민들이 전국 어디서나 충전이 가능하도록 친환경차 인프라 구축 로드맵도 제시했다. 현재 15개소에 불과한 수소충전소는 내년에 80여개소로, 2020년에는 310개소로 늘릴 예정이다. 2018년 3800기인 전기차 충전소는 2022년에 1만기까지 확대한다.
마지막으로 개방형 전기차 플랫폼 지원 등 미래차핵심부품 개발에 2조원을 투자, 중소·중견 기업이 미래차를 직접 개발· 판매할 수 있도록 시장진입을 지원한다. 구체적으로 제조전문 위탁생산 기업과 전기버스 전문기업 등 새로운 플레이어를 육성한 Player 육성한다는 계획이다.
채덕종 기자 yesman@e2news.com