[이투뉴스 칼럼 / 강희찬] 한국의 배출권거래제도는 2015년 1월 시작되어 1년이 경과되었다. 한국에 배출권거래제도가 도입된 것은 더 이상의 온실가스 다배출형 경제·산업 구조로는 지속가능하지 않다는 위기감과 국제사회 일원으로서 글로벌 기후변화 완화를 위해 기여하고자 하는데 목적을 두고 있다. 배출권거래제도는 신규 규제인 만큼 해당 기업들에게는

[이투뉴스 칼럼 / 한무영] 어렸을 때 맑은 물이 졸졸, 콸콸 소리 내어 흐르는 계곡에서 송사리나 가재를 잡고, 멱을 감고 물장구치던 추억이 생생하다. 계곡은 감수성이 풍부했던 어린 시절에 자연을 배우며 정서를 함양하고 친구를 사귀며 호연지기를 배울 수 있는 최고의 장소였다. 하지만 요즘 도시근방에 위치한 대부분의 계곡에 그러한 추억거리를 찾아보기 힘들어졌

에너지산업의 지형이 크게 변하고 있다. 저유가 국면의 심화, 파리협정에 따른 온실가스 감축의 본격화, 중국경제의 고성장시대 마감 등 연초부터 여러 사건이 동시다발적으로 터지고 있다.

최근 한파가 기승을 부렸다. 수도권의 최저기온이 영하 18도까지 떨어지면서 에너지 수요가 급증하고 있다. 며칠 전 차가운 날씨 탓에 최대전력이 8300만 KW까지 늘어나 2014년에 기록된 8000만 kW를 무려 300만 kW나 초과하면서 갈아치웠다.

심심찮게 들리던 야생 멧돼지들의 이상 행보가 도를 넘어서고 있다. 그것도 그냥 도심 속 출몰로 끝나는 해프닝이 아니고 사람들에게 심각한 해를 미치는 정도라 하니 그 심각성이 매우 우려스럽다. 도심뿐 만 아니라 농촌지역과 섬지역까지도 멧돼지들의 잦은 출몰로 그동안 단순 농작물 피해에서 이제는 사람에게 치명적 피해를 입히는 사례가 비일비재한 실정이다.

국제유가가 진짜 바닥을 치고 있는 것으로 보인다. 작년 초 50달러 수준이던 두바이유 가격이 20달러대로 떨어진 것이다. 달러화 강세에 의한 영향에다가 투기자금의 영향이 있다지만, 그건 어디까지나 단기적인 현상일 뿐, 오래 가지 못한다는데 전문가들이 의견을 같이하고 있다. 1월 4일에 열린 전미(全美)경제학공동학술대회(ASSA)의 세계에너지학회(IAEE) 세션에서, 전문가들은 조만간 생산과 수요가 맞으면서 국제원유가격이 일정한 가격대로 수렴할 것으로 보았다. 그리고 그 범위가 대략 배럴 당 40~60달러 선일 것으로 전망하였다.

지난 12월 12일 프랑스 파리에서 폐막된 제21차 UN기후변화당사국회의에서는 세계 195개 국가가 온실가스 감축에 참여하는 새로운 ‘파리기후협정’이 맺어졌다. 이 협정은 지구의 평균 기온 상승을 산업혁명 이전보다 2℃보다 훨씬 낮은 1.5℃ 이하로 유지하도록 노력하고, 이를 위해 모든 협약 당사국이 각자 자발적 감축목표 즉, 국가별 기여방안(INDC)을 실천하는 한편, 선진국은 개도국의 기후변화 대응을 돕기 위해 연간 1,000억 달러의 기후기금을 출연할 것을 명시하고 있다. 이제 세계는 화석연료에 대한 의존을 줄이고 저탄소 경제로 과감하게 옮겨갈 것이라는 사실을 명확히 한 것이다.

지난 12월 초에 개최된 제21차 기후변화당사국총회는 ‘파리 협정(Paris Agreement)’을 채택해 신기후체제를 출범시켰다. 협약의 핵심적 내용은 교토의정서와 달리 선진국이든 개발도상국이든 구별없이 전세계 모든 국가에게 온실가스감축을 의무화한 것이다. 우리나라를 포함해 모든 국가는 2021년부터 온실가스 배출을 줄여야 하고, 2023년부터는 매 5년마다 이행 실태를 국제사회로부터 검증받게 된다.

자주 돌아오지도 않는데 칼럼 주문이 오면 골머리가 아프다. 글재주가 없기도 하지만 써야할 소재가 마땅치 않기 때문이다. 소재의 가뭄은 공부가 부족해서 자신감이 없기도 하지만, 칭찬의 달콤함보다는 돌아올지도 모르는 비난이 더 두렵기 때문이다.

세계에너지협의회에서 에너지정책을 평가하는 에너지 3중고 즉 에너지안보, 에너지형평, 환경지속성을 나타내는 지수에서 우리나라는 54위로 나타났다. 이미 예상한 바와 같이 신재생에너지 정책에서 투자비용이 적어 성과가 매우 작고 화석연료를 수입에 의존하기 때문에 에너지안보부문이 가장 낮은 평가를 받았으며, 형평성 부문은 20위권으로 나타났으나 총괄 평가에서는 OECD 국가뿐만 아니라 필리핀에게도 뒤진 것이다.

겨울철을 앞두고 폐암의 원인이 되는 실내 라돈오염 문제로 많은 사람들이 걱정하고 있다. 이러한 때에 맞춰 교육부, 국방부 등 공공부문에서 라돈저감시설을 설치하고 있는 것은 다행스러운 일이다. 그러나 정부의 라돈저감시설 설치는 국가예산이 소요되는 만큼 사업의 효과성을 엄밀히 검토할 필요가 있다.

“경유자동차 운전자 여러분, 혹시 주유소에서 파는 모든 경유에 바이오디젤이 섞여있다는 사실을 알고계신가요?” 아마도 대부분의 소비자들은 이 사실을 모를 것이다. 그러나 한국은 지난 7월 31일부터 국내 주유소에서 파는 일반 경유에는 바이오디젤이 2.5% 혼합되도록 제도화했다. 바이오디젤은 콩기름, 유채기름, 폐식용유을 정제하여 만든 제품으로, 안전성이 일정 수준 보장돼 경유에 섞어 사용할 수 있다.

우리나라는 물부족국가라고 하지만 절수정책에는 소극적인 듯하다. 하루에 한사람 당 쓰는 물의 양이 280~330리터로서 독일의 100리터보다 2~3배나 된다. 상하수도 정책의 최우선 순위는 물절약이어야 하며, 그중 가장 쉬운 것이 수세변기를 절수형으로 바꾸는 것이다. 변기란 가장 깨끗한 수돗물이 가장 더러운 하수로 바뀌는 장소이기 때문에 절수형으로 바꾸면 상하수량 모두 줄일 뿐만 아니라, 상수를 처리·운반하고 또 하수를 처리하는데 드는 에너지(1.5kWh/톤)도 줄일 수 있다. 사용자는 상하수도요금(2200원/톤)을 줄일 수 있다. 하지만 수도사업자는 수입이 줄어든다고 싫어할 수 있다.

3년 전 이맘때 전기요금체제 특히 주택용 누진제 개선에 대해 많은 논의와 방안이 제시됐었다. 핵심은 과도한 주택용 누진제를 완화하자는 것이다. 오랫동안 유지돼온 왜곡된 요금구조를 바로잡는 것이기에 누진제의 완화의 필요성에 대한 공감대가 있었지만 슬그머니 없던 일이 되고 말았다.

‘천상의 화원’ 곰배령이 몸살을 앓고 있다. 강원도 인제군과 양양군에 걸쳐 있는 점봉산(1,424m) 정상에서 남동향 해발 1164m에 자리잡고 있는 초원이 바로 곰배령이다. 몇해 전 어느 종편방송에서 강원도의 아름다운 외딴 산골을 배경으로 할아버지, 딸, 손녀 등 가족간의 원망과 상처, 화해의 따스한 시선으로 그린 드라마가 방영되면서 유명세를 타기 시작한 곳이기도 하다.

작금의 에너지환경부문 국제환경은 우리나라에 전혀 호의적이지 않다. 국제유가가 하락하였다고 하나 우리나라 경제성장에 확실한 도움이 되지 못하고 있고, 원자력에 대한 국민의 반대 여론은 여전히 드세다. 미국 에너지 업계가 기술혁신에 성공하여 셰일가스 대박을 터트렸지만 한국은 아직 이익을 얻지 못하고 있으며, 생각보다 부진한 재생에너지 기술개발 속도는 인내심을 요구하고 있다.

[이투뉴스] 정부의 공공기관 지방이전 정책으로 에너지경제연구원(이하 ‘에경연’)은 2014년 12월 하순에 23년간 정들었던 경기도 의왕시에서 울산광역시(이하 ‘울산’)로 이전을 하였으며, 2015년 5월 21일에 정식으로 개청식을 열었다.필자도 3년에 한 번씩 시행하는 에너지총조사 과제를 마무리하고, 지난 3월

지난달 미국 환경보호청(EPA)는 48만여 대의 폴크스바겐 디젤차에서 배출가스 시험을 조작하는 ‘차단 장치(defeat device)’를 설치해 오염 물질 배출량과 연비를 속였다고 발표했다. 이는 엔진에 장착된 컴퓨터의 소프트웨어로서 시험 중에는 안전 모드로 되어 속도와 배출량을 조절해 황화합물(SOx), 질소화합물(NOx), 미세먼지 등

“정부가 과잉설비를 유발하여 가스발전사가 막대한 손해를 입고 있다”, “가스발전소는 돌리면 돌릴수록 손해다”, “전력수급 위기 때에 가스발전 투자를 유도했으니 최소한 투자비 회수를 보장해줘야 한다” 요즘 흔히 듣는 얘기다. 나름의 기준과 경험의 결과를 반영한 말이다. 그러나 정확하지 못한 표현들이다. 정확하지 않은 말은 오해를 부르고, 확산하고 정설로 굳어진다. 하나씩 꼼꼼히 따져 보자.

화룡점정은 흔히 인용되는 사자성어로 가장 핵심이 되는 부분을 마무리해 일을 완벽하게 마친다는 뜻이다. 중국 남북조시대 양나라에 장승요라는 사람이 벼슬을 그만두고 오직 그림만을 그리고 있었는데 어느 날 안락사란 절에서 절 벽면에 용을 그려달라는 부탁을 받았고 그림이 완성된 후에 용의 눈을 그려 넣자 승천하였다는 고사성어로 중요한 일의 마지막 마무리를 의미한다.